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安世半导体押宝这个新市场

时间:2022-09-26 02:15:33 作者:欧宝体育苹果版 来源:欧宝体育app官方下载 

  在闻泰科技宣布以数百亿人民币的价格收购安世半导体之后,市场掀起了广泛讨论。一方面,大家都称赞闻泰科技CEO张学政的精准布局,认为这个收购从产业链延伸的方向进一步提升了公司的整体实力;另一方面,这单交易也将这部分原本属于NXP的业务再度推向了前台。

  资料显示,安世半导体的前身是NXP的标准件业务。在2016年的时候,NXP与建广资本达成了资产出售协议,将这部分业务拿下来。到了2019年,闻泰科技从建广手里把这部分业务收归囊中。之所以他们愿意花那么多钱做这笔买卖,主要与安世半导体多年积累的产品实力有关。

  据安世半导体MOS业务集团大中华区总监李东岳先生介绍,拥有六十年半导体经验的安世半导体总部位于荷兰奈梅亨,是分立器件、MOSFET器件、模拟和逻辑IC的低成本、高产能生产专家。公司当前拥有超过15000种产品,每年也新增800余种产品。统计显示,2019年,安世半导体相关产品的全球市场占比高达14.2%,年产能也高达900多亿件,这主要得益于公司的IDM定位和封装优势以及12000多名员工。

  从李东岳的介绍我们得知,安世半导体拥有两座前道和三座后道制造厂。此外,公司还有长期的芯片制造代工厂和后道工艺合作伙伴。这正是安世半导体能够持之以恒地推出高质量的产品的保证。

  从闻泰科技2019年的财报我们可以看到,安世半导体的产品组合覆盖二极管/晶体管、逻辑芯片、ESD 和 MOSFET 等细分领域。这些产品加上新发布的第三代半导体氮化镓功率器件 (GaN FET),将帮助公司在手机、汽车、通信(5G和 IOT)和工业领域等增长最强劲的细分市场中处于有利地位。

  李东岳进一步指出,当前市场的四个发展趋势,给安世半导体带来了新的发展动力。

  首先,在汽车方面,安全及多媒体汽车电子、汽车互联(Car2X、WLAN)、电子功能增多——更出色的可靠性(制动系统、转向系统等)以及电动汽车(HEV、PHEV和BEV)会成为潮流;

  第三,现在电池供电设备越来越多,同时也带来延长电池续航时间、快速充电、集成应用和降低热损耗等要求;

  最后,现在的设备对高传输速率有更高的需求,从而给系统芯片性能的抗ESD能力带来了更大的挑战;

  面向以上四大趋势,安世半导体推出了多样化的解决方案,其中氮化镓功率器件则在当中扮演了一个很重要的角色。

  谈起氮化镓,相信读者们都不陌生。作为新三代的半导体材料,氮化镓以其高带隙宽度,高耐压和高开关速度等优势,备受开发者青睐。调研机构Yole也认为,到2022年氮化镓功率器件的市场规模为4.62亿美元。这也吸引了多家厂商投入其中,而安世半导体就是其中的一个。但和一些厂商以消费电子为切入口不一样,安世半导体的氮化镓器件从定义开始就高大上。

  据相关资料显示,安世半导体在2019 年就推出行业领先性能的650V氮化镓功率器件 (GaN FET),面向的目标市场包括电动汽车、数据中心、电信设备、工业自动化和高端电源,特别是在插电式混合动力汽车或纯电动汽车中。他们指出,氮化镓技术是其使用的牵引逆变器的优选技术。这主要是因为硅基氮化镓可以使用现有的硅晶圆加工设备,因此晶圆加工产能的可扩展性很强,未来能根据市场需求灵活地进行扩产。

  李东岳也告诉记者,安世半导体在2019年推出的氮化镓产品是第一代H1氮化镓技术、采用了符合行业标准的TO-247封装。此外,这还是一个采用了级联结构(cascode)的氮化镓器件,并优化了抗干扰能力,开发者可以简化其应用设计,无需复杂驱动和控制。

  据了解,新产品沿用了过往的级联结构,不过在相关的器件参数上做了进一步优化;此外,新的氮化镓技术采用了贯穿外延层的过孔,减少了缺陷,提高了成品率。另外芯片尺寸也缩小约24%,提供了市场领先的导通电阻;而来到封装方面,除了过往的TO-247封装外,新器件还引入了安世半导体专有的CCPAK封装技术。

  李东岳表示,安世半导体的CCPAK贴片封装采用了创新的铜夹片封装技术来代替内部的封装引线。这样可以减少寄生损耗,优化电气和热性能,并提高可靠性。CCPAK封装的氮化镓器件提供顶部或底部散热两种配置,使其更通用,并有助于进一步改善散热。

  据透露,安世半导体的这系列产品不但能够为工业级产品提供强力的支持。在车规产品方面,更是有着长远的规划。在安世半导体看来,动力系统电气化有望在未来主导

  半导体市场的持续增长。在这一领域,硅基氮化镓场效应晶体管的高功率密度和高效率的特性将发挥重要作用,尤其对于车载充电器(EV充电)、DC/DC转换器和电机驱动牵引逆变器(xEV牵引逆变器)而言。而作为一个在车规级产品有着丰富经验的厂商,安世半导体对这个市场充满着信心。

  “安世半导体的氮化镓器件将会在明年通过车规级认证,”李东岳强调。未来安世半导体将推出车规认证的900V甚至更高电压的氮化镓场效应晶体管,满足不同场景的需求。